ES7交付时间为何这么短？XPT驱动系统功不可没

2022-07-25

ES7无疑是蔚来迄今为止，从发布到交付最快的车型，6月15日正式发布，8月28日就已陆续开始交付，间隔时间甚至不超过3个月。作为对比，ET7发布时间是2021年1月9日，但到了2022年3月8日才陆续开启交付，间隔时间超过了400天。实际上，ES7之所以能实现如此快速的交付，主要是因为它搭载了与ET7同款的电驱系统——由XPT蔚来驱动科技研发的第二代电驱系统，核心技术已经成熟，交付时间自然就能大幅度缩短。而换个角度来说，预定ET7的用户愿意花400多天的时间去等，也是因为它搭载了这套电驱系统。

在第二代电驱系统中，XPT在电机控制器上应用了碳化硅材料，能进一步提升电驱动系统的综合性能。具体来说，作为第三代半导体，碳化硅模块具有开关速度快、关断电压高、耐高温能力强等诸多优点，而采用碳化硅材料设计的电机控制器，则能大幅度提升电驱系统的效率及功率密度。因此，ET7、ES7所搭载的第二代电驱系统，前永磁同步电机、后感应异步电机，峰值功率分别能达到180kW、300kW，这也是ET7、ES7百公里加速分别能达到3.8秒、3.9秒的重要原因之一。

第二代电驱系统对车辆带来的提升，远不止性能方面，还有续航、NVH表现等。续航方面，借助碳化硅模块的诸多优点，前永磁同步电机的控制系统，综合损耗可降低4%~6%，并使主驱电机CLTC工况效率保持在91.5%及以上。同时，XPT还开发了一套“全域PWM控制”算法，这项技术能够根据不同的工况，通过脉冲宽度调制对电机进行控制，从而提升整车整体的续航表现。选配150kWh电池包的ET7能实现1000公里综合续航，XPT围绕碳化硅材料展开的工作，起到了关键作用。

即使性能、续航都得到了显著的提升，第二代电驱系统在NVH（噪音与振动）方面仍表现出色。这是因为，XPT针对第二代电驱系统，在悬置融合控制的EDS总成模态、电机非均匀气隙及高正旋气隙磁密、齿轴结构优化设计和控制器谐波注入与控制策略等环节进行了全面优化，能够使电器系统的噪音表现降低5～15dB，从而提升ET7、ES7的静谧与舒适性。同时，由于NVH表现提升了，车辆相关零部件的使用寿命，理论上也能得到不同程度的提升。

总的来说，得益于在外观设计、内饰用料、智能科技等方面的升级，加上XPT第二代电驱系统对于车辆性能、续航、NVH的提升，直接让ET7、ES7在新能源高端市场具备强大的综合竞争力。尤其是对于ES7来说，从正式发布到开启交付，间隔时间不超过3个月，更是大大提升了用户对蔚来这个品牌的信心。当然，作为同价位同样极具竞争力的智能轿跑，ET7也并没有辜负用户400多天的等待。