ES7正式发布：XPT第二代电驱系统加持，零百公里加速3.9秒

6月15日，蔚来ES7正式发布，新车是基于NT2.0平台打造，定位大中型5座SUV，售价区间46.8万-54.8万，将于今年8月28日开始交付。作为首款基于NT2.0第二代技术平台的SUV，ES7拥有诸多亮点，其搭载的智能车机系统Banyan·榕树，包含车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用，能够实现NAD等核心功能。

除智能科技配置外，ES7另一大令人瞩目的亮点，是搭载了XPT蔚来驱动科技自研的第二代电驱系统，也是ET7同款的电驱系统，零百公里加速仅需3.9秒。因此，ES7也是目前市面上，动力及加速表现最强的智能电动SUV之一，对比同级别的燃油中大型SUV，更是呈碾压之势。

ES7在动力及加速上的强悍表现，主要得益于XPT蔚来驱动科技，将碳化硅功率模块应用在第二代电驱系统上。

一方面，碳化硅作为典型的第三代半导体材料，具备开关速度快、关断电压高、耐高温能力强等诸多特点，利用碳化硅功率模块设计的电机控制器，能大幅提电驱系统的效率及功率密度，因此ES7前永磁同步电机、后异步感应电机的功率才能够达到180kW、300kW，才能做到3.9秒的零百公里加速。

另一方面，碳化硅功率模块的应用，还是一个多目标的优化，包括效率、功耗、NVH、寿命等等。基于此，XPT蔚来驱动科技在算法上采用了“全域PWM控制”。这项算法能够通过在低速、高速、重载等工况下，分别采用不同的开关策略，以起到提高电压利用率，实现功率提升的作用。通俗来讲，第二代电驱系统不仅赋予了ES7强悍的性能与加速表现，还进一步优化了其续航、NVH等方面的表现。

事实上，在搭载第二代电驱系统的ET7、ES7还没有问世之前，外界就对XPT蔚来驱动科技的这项自研电驱系统充满了期待，毕竟电驱系统作为智能纯电车的核心部件，直接关系到车辆的核心性能及体验。第二代电驱系统更高的功率、更灵活的电机尺寸、更可靠的电机性能，以及其在续航、动力、装配等方面更进一步的优势，不仅为ET7、ES7车主带来更好的体验，同时也帮助蔚来节省了成本，从而帮助其走得更远、更稳。

可以预见，随着ET5等定位稍低一点的车型发布，第二代电驱系统将会逐步普及，甚至有可能成为蔚来智能纯电动车的标配。这样一来，不仅蔚来所有的车主都将获得更好的体验，并且由于市场竞争的关系，其他新能源车企也将在电驱系统方面投入更多经历，最终让所有消费者都因此受益。